O Forte da Gamboa, entre a memória e o direito de morar

 

Por Josalto Alves (*)

Quando pensamos na encosta da Gamboa, lembramos  do complexo do Solar do Unhão, do Museu de Arte Moderna da Bahia, marcado pela fusão da arquitetura colonial do século XVII e o design modernista assinado por Lina Bo Bardi. Palco de magnífica sessões de jazz instrumental e de maravilhoso pôr do sol. Mas tem sido também cenário de ações policiais, confrontos e mortes, e de interminável resistência e luta pelo direito de morar.

Quem passa pela Avenida Contorno pode nem perceber que, logo abaixo, uma muralha do século XVIII faz parte do lugar onde famílias da Gamboa de Baixo vivem há décadas. Nem pode imaginar que ali existe o que restou do Forte de São Paulo da Gamboa, ou apenas Forte da Gamboa, construído no século XVIII. 

Trata-se de uma bateria de artilharia, complementar ao Forte de São Pedro, tombada pelo Iphan, em 24 de maio de 1938.

Apesar de localizado perto de lugares muito visitados de Salvador, sua história tem pouca visibilidade pública. 

Por que será que um forte tombado desde 1938, vizinho ao MAM, tem tão pouca projeção na memória pública da cidade? 

A história do forte também é a história de quem mora nele. A antiga bateria de artilharia passou a abrigar famílias, e a luta pela permanência entrou no acordo de preservação homologado em 2024. Contar apenas a defesa colonial de Salvador deixa de fora décadas de moradia e a mobilização que ajudou a mudar o rumo do projeto de recuperação.

Confesso que, ao longo de quase oito décadas de vida, nunca soube nada sobre o Forte da Gamboa. 

Até que hoje, casualmente, deparei-me como um vídeo publicado no Instagram, no perfil Vozbaiana, revelando que o forte serviu à marinha no século XVIII e no século XIX foi abandonado, passando a ser ocupado por uma comunidade de pescadores. 

Hoje é a Gamboa de Baixo, que durante décadas vive sob ameaça de remoção. A posse das terras e das casas teria sido reconhecida, mas em 2013 o Iphan abriu licitação para restaurar o forte e instalar ali a sede dos Escoteiros do Mar, projeto que acabou não acontecendo.

Em 2016, O Plano Diretor de Salvador reconheceu a Gamboa de Baixo como comunidade tradicional pesqueira.

Em 2024, a Justiça Federal homologou um acordo que prevê a  recuperação do forte e regularização territorial. Mas, segundo o Ministério Público Federal, parte das famílias poderá permanecer, conforme critérios técnicos e o projeto de conservação. 

A comunidade resiste, e faz do verso da marchinha de 1950 seu grito de luta: “Daqui não saio, daqui ninguém me tira”.

A Superintendência de Patrimônio da União (SPU) autorizou, em agosto de 2025, a estabilização da muralha e a drenagem. 

Com a palavra o Iphan, a Prefeitura, a Câmara Municipal e a SPU, para explicar as medidas de regularização e quais as alternativas para as famílias cuja permanência seja considerada inviável. 

Finalizo este arquivo rendendo homenagens à jornalista Jéssica Smetak, importante voz em defesa da moradia digna, da urbanização da Gamboa e do respeito e proteção à comunidade local.

Aproveito ainda para desafiar os pauteiros de plantão. O Forte de São Paulo da Gamboa pode render boas pautas jornalísticas....

(*) Josalto Alves é jornalista e advogado

Incêndio em carreta causa retenção no trânsito na BR-116 em Jaguaquara

Imagem: Whatsaap

Uma carreta pegou fogo na manhã desta quinta-feira (5), na Ladeira do Mutum, trecho da BR-116, no município de Jaguaquara.

O veículo seguia no sentido Jequié–Entroncamento de Jaguaquara quando foi tomado pelas chamas. Por conta do fogo e da fumaça, motoristas que trafegavam pelo trecho precisaram utilizar apenas meia pista para evitar acidentes.

O Corpo de Bombeiros Militar da Bahia (CBMBA), por meio da 2ª Companhia do 8º Batalhão de Bombeiros Militar, em Jaguaquara, foi acionado às 6h25 para combater o incêndio, após solicitação do DNIT. Equipes do Corpo de Bombeiros, da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e do DNIT atuaram no local. Até o momento, não há informações sobre feridos.

O que explica incêndios frequentes em veículos pesados nas estradas

Ocorrências como esta têm sido registradas com certa frequência nas rodovias e resultam, em grande parte, de uma combinação de fatores mecânicos, estruturais e operacionais:

• Superaquecimento nos freios e rolamentos: Em trechos de serra e aclives ou declives acentuados — como a própria Ladeira do Mutum —, o uso intenso do sistema de frenagem gera calor extremo. Falhas de regulagem, lonas travadas ou falta de lubrificação em cubos de roda e rolamentos superaquecem a graxa e os pneus, iniciando chamas rapidamente.
  
  
• Falhas no sistema elétrico: Gambiarras, instalações inadequadas de acessórios e o desgaste da fiação elétrica podem provocar curtos-circuitos e faíscas próximos a mangueiras de combustível.
  
  
• Falta de manutenção preventiva: O desgaste de turbinas, mangueiras e conexões sob alta pressão facilita vazamentos de fluidos inflamáveis sobre partes quentes do motor.
  
  
• Atrito e calibragem dos pneus: Pneus rodando abaixo da pressão ideal sofrem deformação excessiva e geram alto atrito com o asfalto, o que pode atingir temperaturas capazes de deflagrar o fogo.
  
  
• Esforço excessivo por sobrecarga: O excesso de peso força eixos, suspensão e freios acima da capacidade, acelerando o desgaste e o aquecimento de todo o conjunto rodante.

POLÍCIA CIVIL CUMPRE MANDADOS DE PRISÃO PREVENTIVA EM JEQUIÉ

A Polícia Civil da Bahia, por meio da Delegacia Especial de Atendimento à Mulher (DEAM/Jequié), cumpriu mandado de prisão preventiva expedido pela 1ª Vara Criminal da Comarca de Jequié em desfavor de J.C.G.S.  e M.M S.R , investigados pela prática do crime de estupro de vulnerável, previsto no artigo 217-A do Código Penal.

A prisão foi realizada no centro de Jequié, após diligências policiais que resultaram na localização dos investigados J.C.G.S, de 53 anos de idade e  M.M.S.R  de 57 anos de idade. Após a devida identificação e confirmação da ordem judicial em aberto, foi dado cumprimento ao mandados de prisão preventiva.

O caso envolve a prática de atos libidinosos com duas irmãs menores de  idade, atualmente com 16 e 17 anos de idade, sendo que uma delas estava em regime de abrigamento, enquanto a outra estava sob a guarda judicial da esposa de  M.M.S.R. Este investigado se defende informando ser poligâmico, por autorização de sua dogmática religiosa.

O crime praticado por M.M.S.R passou a ocorrer desde meados de 2022, época em que a menor tinha 13 anos de idade, e os abusos perduraram  por aproximadamente 04 anos. 

Com relação ao delito praticado por J.C.G.S., sabe-se que ele se valeu da função de motorista do Abrigo infantil, onde a menor estava acolhida.

Os presos foram conduzidos à unidade policial para a adoção das medidas legais cabíveis, permanecendo à disposição do Poder Judiciário.

Deputado Hassan homenageia o Cel PM Ivo Silva Santos com a Comenda 2 de Julho

Em sessão deliberativa realizada nesta terça-feira (3), a Assembleia Legislativa da Bahia (Alba) aprovou, à unanimidade, projeto de resolução de autoria do deputado municipalista Hassan (PP) concedendo a Comenda 2 de Julho ao coronel da Polícia Militar da Bahia Ivo Silva Santos, em reconhecimento aos relevantes serviços prestados à sociedade baiana. “Homenageá-lo com a maior distinção do legislativo baiano é um ato de reconhecimento e gratidão diante do conjunto de realizações que têm marcado sua trajetória e seu papel fundamental na segurança pública e na ordem social em nosso Estado”, afirmou o parlamentar. A outorga da Comenda será realizada em Sessão Especial, na Alba, em data a ser divulgada.

Hassan destaca que “natural de Ubaitaba, o coronel Ivo Silva Santos é um exemplo de dedicação à carreira militar, tendo uma trajetória marcada por competência, disciplina e resultados expressivos ao longo de mais de três décadas de serviço à PM baiana”. Com formação sólida, graduou-se no Curso de Formação de Oficiais pela Academia de Polícia Militar da Bahia em 1976, e buscou constante aprimoramento acadêmico e prático, destacando-se em cursos como o de Aperfeiçoamento de Oficiais, Gestão de Conflitos Agrários e Gerenciamento de Crises, além de especializações em segurança pública e gestão estratégica.

Sua vasta experiência profissional abrange posições estratégicas de comando e gestão, incluindo a chefia da 7ª Ciretran em Jequié, onde foi responsável pelo primeiro projeto de sinalização de trânsito da cidade, e o comando do 19º BPM/Jequié, período em que atuou ativamente na construção e inauguração da sede do batalhão. O coronel PM Ivo também exerceu funções de destaque como coordenador técnico do Conselho de Operações da Polícia Militar, além de ter comandado o Policiamento da Região Norte e da Região Sul do Estado.

O deputado Hassan lembra que “ao longo de sua carreira, ele recebeu diversas honrarias, que atestam a qualidade e o reconhecimento de seu trabalho, incluindo as Medalhas de Bronze, Prata e Ouro pelos anos de serviço, a Medalha do Mérito Marechal Argolo - Visconde de Itaparica, além de medalhas do mérito policial de outros estados. Sua atuação também foi reconhecida pelas comunidades que serviu, sendo agraciado com o Título de Cidadão Jequieense e a Comenda do Mérito Brasão de Jequié.

De acordo com o parlamentar, “valorizar e reconhecer a atuação do Cel PM Ivo Silva Santos significa reafirmar a importância daqueles que se dedicam incansavelmente à proteção da sociedade baiana. Sua conduta pautada pela ética, responsabilidade e compromisso com o serviço público o torna merecedor desta honraria”.

Robson Machado requer pavimentação com massa asfáltica na II Travessa Francisco Mende

A realização do serviço de pavimentação com massa asfáltica na II Travessa Francisco Mendes, no bairro Jequiezinho, foi solicitada, na Câmara Municipal, pelo vereador Robson Machado.

A indicação, segundo destacou, visa melhorar as condições de infraestrutura da citada via, pois proporcionará melhores condições de tráfego, mais segurança e conforto para moradores e pedestres, além de facilitar a circulação de veículos e contribuir para a qualidade de vida da população local.

O LUTO NA CURVA DO ENGENHO: ATÉ QUANDO O SANGUE VAI CORRER NO ASFALTO DA BR-330?

Imagem da imprensa local. Click na legenda e veja os vários acidentes da BR-330

A noite desta terça-feira (3) vestiu mais uma vez o Médio Rio das Contas de luto. Na infame e sinuosa Curva do Engenho, na saída de Ipiaú sentido Jitaúna, a violência do trânsito ceifou a vida de Edvaldo dos Reis, o querido "Couro Véi", aos 61 anos. Homem trabalhador da região do Alecrim, empurrava ou pedalava sua bicicleta rumo à rotina quando teve o destino abreviado por uma colisão com uma motocicleta. Mais um pai de família que vira estatística em uma rodovia que há muito tempo cobra o seu preço em sangue.

Não se trata de fatalidade pura e simples. O que acontece na BR-330 é uma crônica trágica e anunciada de descaso estrutural.

 

A Rodovia da Morte e a Inércia das Autoridades

Quem trafega pelo trecho entre Ipiaú, Jitaúna e Jequié sabe o calvário que é enfrentar a BR-330. A estrada é um verdadeiro teste de paciência e sobrevivência. É um rosário de cruzes fincadas à beira da pista que aumenta a cada mês, impulsionado por fatores que saltam aos olhos de quem passa, mas parecem invisíveis aos gabinetes de Brasília e Salvador:

A ausência criminosa de acostamento: Em grande parte do trajeto, o asfalto acaba onde o mato começa. Ciclistas, pedestres e trabalhadores rurais — como era o nosso "Couro Véi" — dividem o mesmo centímetro de perigo com carretas pesadas e motocicletas. Sem espaço para trafegar, a margem da pista virou uma zona de tiro ao alvo.

Falta de terceira faixa em pontos sinuosos: Trechos de relevo acidentado e curvas fechadas, a exemplo da própria Curva do Engenho, exigem ultrapassagens arriscadas. A falta de faixas adicionais para veículos lentos afunila o tráfego, gera impaciência, manobras na base do desespero e tragédias frontais incalculáveis.

Sinalização precária e buracos: A buraqueira intercalada com um asfalto mal recuperado obriga motoristas a desviarem na contramão, transformando a rodovia em uma roleta-russa diária.

O Grito que Precisa Ecoar

Até quando? Quantos "Couros Véis", quantos pais e mães de família precisam ser tragados pelo descaso para que as autoridades levantem a bunda da cadeira e olhem para o Sul e o Sudoeste baiano? O DNIT e os governos parecem esperar que o fluxo de sangue pinte o asfalto de ponta a ponta antes de duplicar, sinalizar ou construir acostamentos seguros.

Enquanto a burocracia lerdeia, o povo chora. Fica aqui o registro indignado e a solidariedade à família de Edvaldo dos Reis. Que a dor dessa partida sirva de chacoalhão para acordar a fiscalização e cobrar obras urgentes. Porque, do jeito que está, a BR-330 continua transformando o direito de ir e vir em uma passagem sem volta. O senador eleito Rui Costa anunciou uma reforma para esta via, que de fato ainda não aconteceu.

Tragédia na BR-330: colisão em Jequié deixa um morto

Um grave acidente frontal envolvendo uma van e um veículo de passeio na madrugada desta segunda-feira (2), no km 810 da BR-330, em Jequié, resultou na morte de uma pessoa e deixou outras oito gravemente feridas. De acordo com informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), a colisão aconteceu por volta das 00h35, mobilizando equipes de resgate para o atendimento imediato das vítimas no local.

A única vítima fatal do acidente foi identificada como Maria das Graças, moradora do município vizinho de Itagi, que deixa três filhos enlutados. Enquanto os oito feridos com lesões graves foram socorridos e encaminhados para unidades de saúde da região, equipes da PRF permaneceram na rodovia controlando o tráfego e aguardando a chegada do Departamento de Polícia Técnica (DPT) e do Instituto Médico Legal (IML).

O episódio chocou os moradores da região sudoeste da Bahia e reforça o alerta para os perigos e a necessidade de cautela redobrada nas rodovias durante o período noturno. As autoridades competentes seguirão investigando as circunstâncias exatas que provocaram a colisão frontal para apurar responsabilidades sobre o trágico evento.

(Nota adicional sobre o trecho): Em um outro ocorrido recente na mesma rodovia, um motorista morador de Jequié morreu na tarde de domingo (1º) após perder o controle do veículo, sair da pista e invadir uma área de vegetação na BR-330, entre Jequié e Jitaúna. Ele recebeu os primeiros socorros de um ex-socorrista do Samu que passava pelo local e, posteriormente, da equipe de resgate, mas acabou não resistindo aos ferimentos no interior da ambulância.